內容概況：2022年各地企業因疫情影響，造成了環保行業內企業業績整體下滑。但下半年，隨著《噪聲法》的正式施行，地方環保系統加緊了噪聲污染問題的整治力度，一定程度刺激了噪聲與振動控制市場的恢復。據不完全統計，2022年我國噪聲與振動控制行業產值約為116億元，同比增長0.9%。其中，噪聲與振動控制材料產值占比持續提升，噪聲與振動控制設備因技術成熟等原因，占比有所下滑，2022年國內噪聲與振動控制設備產值占比約為44.1%。
關鍵詞：噪聲與振動控制、軌道交通減振降噪、噪音污染防治
一、噪聲與振動控制綜述
噪聲與振動控制是一門工程領域，旨在減少或控制噪聲和振動的傳播、產生或影響。這個領域的主要目標是改善環境質量、提高機械系統的性能和可靠性，以及確保人員的健康和安全。噪聲控制與振動控制通常被視為一個綜合性的領域，涉及多個工程學科，包括聲學、機械工程、電子工程和材料科學等。噪聲與振動控制方法主要有三種主動、被動以及半主動。
噪聲與振動控制產品廣泛應用于工業生產、交通、生活等領域，其中軌道交通應用市場最大，最為成熟應用即軌道交通減振降噪。軌道交通減振降噪是通過各種技術手段降低軌道交通運輸過程中產生的振動和噪音。目前，軌道交通噪聲與振動污染主要包括一次噪聲、振動及由其引起的二次輻射噪聲污染。根據噪聲與振動來源不同，軌道交通噪聲與振動措施主要包括噪聲控制和振動控制兩個方面：振動控制以減緩列車運行引起的振動、降低軌道結構的二次輻射噪聲污染為主，主要包括軌道車輛、軌道結構、橋梁結構和隧道結構振動控制，以及建筑物防護等措施。
二、噪聲與振動控制行業發展背景
2022年，全國地級及以上城市聲環境功能區晝間達標率2為96.0％，夜間為86.6％。與2021年相比，晝間和夜間達標率分別升高0.6個和3.7個百分點。聲環境質量相對較好的省份有河北、青海、內蒙古、貴州、云南等。從1類~4a類聲環境功能區來看，各類功能區晝間達標率在91.1%~98.9%之間，夜間在70.4%~94.6%之間。3類功能區（工業、倉儲物流區）晝間、夜間達標率在各類功能區中最高，4a類功能區（道路交通干線兩側區域）和1類功能區（居住文教區）夜間達標率較低。與2021年相比，各類功能區晝間、夜間達標率均有所升高，晝間升高0.2~1.2個百分點，夜間升高1.5~4.9個百分點。
2022年，生態環境部門全國生態環境信訪投訴舉報管理平臺（網絡渠道）共接到公眾投訴舉報25.4萬余件，與去年相比減少1.6萬余件。噪聲擾民問題占全部生態環境污染舉報的59.9%，排各環境污染要素的第1位。同時全國地級及以上城市“12345政務服務便民熱線”3以及生態環境、公安、住房和城鄉建設等部門合計受理的噪聲投訴舉報案件約450.3萬件，同比增加49.3萬件。噪聲投訴量與人口數量密切相關，上海、北京、深圳、重慶、廣州、成都、天津、武漢等8個超大城市4噪聲投訴總件數約148.5萬件，占全國地級及以上城市噪聲投訴舉報案件總量的三分之一。從投訴類型來看，社會生活噪聲投訴舉報最多，約303.8萬件，占67.5%，同比升高9.6個百分點；建筑施工噪聲次之，約113.0萬件，占25.1%，同比降低8.3個百分點；交通運輸噪聲約19.5萬件，占4.3%，同比升高0.1個百分點；工業噪聲約14.0萬件，占3.1%，同比降低1.4個百分點。
2022年，各級人民政府各部門從嚴格噪聲源頭管理、落實污染防治責任、分類管理四類噪聲源、構建社會共治格局等方面開展了大量工作，努力解決人民群眾身邊的噪聲污染問題。其中在分類管理四類噪聲源方面，全國各地持續加強噪聲污染防治工作，對工業噪聲、建筑施工噪聲、交通運輸噪聲和社會生活噪聲采取多項污染防治舉措。
三、噪聲與振動控制產業鏈
從產業鏈來看，噪聲與振動控制產業鏈上游主要是原材料提供商，主要包括減振材料、隔音材料、聲學材料、以及傳感器和控制器組件等，產業鏈中游是噪聲與振動控制相關產品及服務，產業鏈下游主要應用于建筑業、制造業、交通運輸業、電子設備制造業等。
我國噪聲與振動控制行業的技術和市場熱點需求仍集中在高速鐵路、城市軌道交通等領域的消聲、隔聲和隔振等方面；工業領域的分布式能源、石油化工、礦山、冶金與建材等行業的噪聲與振動控制需求有所減少。目前國內交通運輸行業噪聲與振動控制行業產值超過60%，2022年占比65.5%，其次社會生活領域占比17.2%。受《噪聲法》的推動，各地方監察力度增加，中小型環保項目和功能性隔聲窗類建筑隔聲防護產品需求均呈現增長趨勢，預計國內工業企業領域及社會生活領域產值占比將保持增長。
相關報告：智研咨詢發布的《2023-2029年中國噪聲與振動控制行業市場調查研究及發展前景展望報告》
四、噪聲與振動控制行業現狀分析
2022年各地企業因疫情影響，造成了環保行業內企業業績整體下滑。但下半年，隨著《噪聲法》的正式施行，地方環保系統加緊了噪聲污染問題的整治力度，一定程度刺激了噪聲與振動控制市場的恢復。據不完全統計，2022年我國噪聲與振動控制行業產值約為116億元，同比增長0.9%。其中，噪聲與振動控制材料產值占比持續提升，噪聲與振動控制設備因技術成熟等原因，占比有所下滑，2022年國內噪聲與振動控制設備產值占比約為44.1%。
五、噪聲與振動控制行業競爭情況
從行業競爭來看，行業集中度較為分散，中小企業居多。據不完全統計，截止到2022年底，企業經營范圍有噪聲業務的且歸屬生態環境與環境治理行業的企業，正常經營的有2879家，其中904家企業為2022年注冊成立。在所有噪聲治理企業中，一般納稅人有773家，占26.8%；小微企業有1860家，占64.6%；高新技術企業156家，占5.4%；“專精特新”企業有18家，占0.6%；“專精特新”巨人企業有4家，占0.1%。主業從事噪聲與振動控制相關業務、年產值超過億元的企業有30余家。
具體從代表企業來看，天鐵股份和時代新材是我國軌道交通行業減振領域領先企業，2022年天鐵股份和時代新材分別實現營業總收入17.2、150.3億元，凈利潤分別為4.10、3.57億元。其中浙江天鐵實業股份有限公司主導產品為軌道結構減振產品。公司針對軌道交通列車運行引起的振動和噪聲，該類產品可從振動源減少軌道交通振動以及由振動引起的二次輻射噪聲污染，目前主要用于降低軌道交通列車運行對精密儀器、軌道沿線居民區、古建筑、學校、劇院、音樂廳、醫院和敬老院等對噪聲與振動控制要求較高的噪聲敏感目標的影響和干擾。2022年天鐵股份營收結構中，軌道工程橡膠制品（減振墊）業務營收達到7.98億元，占比46.4%。
六、噪聲與振動控制行業未來發展趨勢
1、2023年隨著《“十四五”噪聲污染防治行動計劃》的發布實施，《噪聲法》的相關要求將得到進一步落實，監督管理力度也將得到進一步加強，全社會對噪聲與振動問題將更為關注，我國噪聲與振動控制行業將迎來新的發展時期。排污許可證制度的落實將推動工業領域的企業加大對于噪聲污染的治理投入，電力行業、分布式能源、石油化工、礦山、冶金與建材等行業企業將是重點治理的方向。
2、《噪聲法》的實施，將強化生態環境部門對社會生活噪聲的管理。社會生活噪聲問題輻射面廣，市場份額巨大?！对肼暦ā芬矊⒋龠M住房和城鄉建設、交通運輸等部門噪聲相關標準的出臺，建筑施工、交通運輸領域的噪聲治理迎來更大的市場和機遇。就軌道交通市場來看，我國城市軌道交通十余年來實現了跨越式發展，“十二五”到“十三五”的10年間，全國城市軌道交通年度完成建設投資額穩步上升，10年間累計完成建設投資38612.7億元。2021年以來，軌道交通建設投資有放緩回落趨勢，但其仍是城市公共交通的骨干。減振降噪是城市軌道交通建設的重要環節，隨著越來越多軌道交通線路投入運營，噪音污染問題日益突出，其隱患可能影響市民健康和社會穩定，因此軌道減振降噪工程要求與軌道交通同步建設、同步投入使用，軌道交通的發展必將帶動相應的減振降噪市場需求的增加。
3、隨著生態環境監管力度的不斷增大，噪聲監測設備的需求也將逐步增加，自動監測系統的技術及穩定性也將進一步提升。噪聲地圖的應用也將在全國范圍內逐步推廣。研發熱點預計將集中于在線監測設備、噪聲大數據應用技術、新型聲學材料、新型隔聲裝備以及智能化降噪研究開發等方面。
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